Os principais progressos náuticos e cartográficos resultaram do aperfeiçoamento de técnicas muito antigas, difundidas por Árabes e Judeus:
1. A bússola ou agulha de marear, de origem chinesa, foi importada pelos Árabes, sendo usada na navegação por rumo (desde finais do século XII era usada para traçar linhas de rumo nas cartas-portulano).
2. O astrolábio, de origem grega, mas também difundido pelos Árabes, permitia, tal como o quadrante, fazer a navegação astronómica (orientada pela medição da altura dos astros).
3. A balestilha, inventada pelos Portugueses, media a altura dos astros, contribuindo, assim, para a navegação astronómica.
4. O leme montado no cadaste (peça de popa) permitia mudar de direção mais rapidamente.
5. A tábua quadrienal de declinação solar permitia a obtenção da latitude.
6. A caravela portuguesa tornou-se na embarcação ideal das viagens de exploração costeira, enquanto a nau e o galeão se impuseram nas viagens de longo curso.
7. Os guias náuticos e os roteiros resumiam os dados mais relevantes para a navegação (ventos, correntes, etc.)
8. As cartas-portulanos eram mapas onde se assinalavam os portos e as rotas de navegação obtidas por meio da bússola.
1. A bússola ou agulha de marear, de origem chinesa, foi importada pelos Árabes, sendo usada na navegação por rumo (desde finais do século XII era usada para traçar linhas de rumo nas cartas-portulano).
2. O astrolábio, de origem grega, mas também difundido pelos Árabes, permitia, tal como o quadrante, fazer a navegação astronómica (orientada pela medição da altura dos astros).
3. A balestilha, inventada pelos Portugueses, media a altura dos astros, contribuindo, assim, para a navegação astronómica.
4. O leme montado no cadaste (peça de popa) permitia mudar de direção mais rapidamente.
5. A tábua quadrienal de declinação solar permitia a obtenção da latitude.
6. A caravela portuguesa tornou-se na embarcação ideal das viagens de exploração costeira, enquanto a nau e o galeão se impuseram nas viagens de longo curso.
7. Os guias náuticos e os roteiros resumiam os dados mais relevantes para a navegação (ventos, correntes, etc.)
8. As cartas-portulanos eram mapas onde se assinalavam os portos e as rotas de navegação obtidas por meio da bússola.
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